لامبورگینی پس از ارایه مدل کم نظیر آوانته دور حالا در حال آماده سازی یک خودرو سوپر اسپرت جدید است.به نقل از عصر خودرو این سازنده سوپر اسپورت های سریع السیر هنوز اطلاعات زیادی درباره محصول جدید خود ارائه نکرده است اما به نظر می رسد خودرو جدید لامبورگینی سستو المنتو (عنصر ششم) باشد که در سال 2010 در نمایشگاه پاریس برای نخستین بار رونمایی شد.
حالا قرار است تولید این خودرو به زودی آغاز شود و در این صورت بنا بر گزارش های قبلی این مدل به تعداد محدود تولید خواهد شد. بدنه آن از فیبرکربن ساخته شده است تا آن را به سبک ترین خودرو ساخت لامبورگینی تبدیل کند.
لامبورگینی جدید با شاسی فیبرکربنی ، 2.202 پوند وزن دارد و و به موتور V10 که 562 اسب بخاری مجهز است که نیرو را به هر چهار چرخ میرساند.
عنصر ششم لامبورگینی با سقف سرعت 305 کیلومتر در ساعت میتواند ظرف مدت 2.5 ثانیه از حال سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست یابد که در حد اندازه سریع ترین و گران ترین سوپر اسپورت های جهان همچون بوگاتی ویرون خواهد بود.
با 700 اسببخار قدرت و 880 نیوتنمتر گشتاور، « ادو » سریعترین و قویترین پانامرای تولیدی خود را به جهانیان معرفی نمود.
ادو با 150 واحد افزایش قدرت و بیش از 130 واحد افزایش گشتاور در پیشرانه هشت سیلندر 4.8 لیتری پورشه پانامرا توربوS، شتاب صفرتاصد این خودرو را به 3.5 ثانیه و مدت زمان لازم برای رسیدن به سرعت 200 کیلومتر برساعت را نیز به 11.4 ثانیه رسانده؛ که به ترتیب 0.3 ثانیه و 2.1 ثانیه سریعتر از نسخههای استاندارد این خودروست. حداکثر سرعت آن نیز به صورت الکترونیکی در عدد 340 کیلومتر برساعت محدود شده است.
ادو همچنین ارتفاع تعلیق را 30mm کاهش داده تا علاوه بر چسبندگی بیشتر خودرو، رینگهای کربنی 22 اینچی آن نیز بسیار زیباتر از گذشته خود را نشان دهند. هنوز جزییات کابین این پورشه اعلام نشده اما ادو قول داده چیزی فراتر از خواستههای مشتریانش ثروتمندش را ارائه میکند!
ادامه مطلب ...پریورد دیزاین متخصص خودروهای آلمانی که معرف حضورتان است؟ این تیونر آلمان حالا کم کم در حال وارد شدن به حوزه اصلاح نژاد حیونات است. جدیدترین محصول این تیونر، یک ب ام و سری 5 سفید رنگ است که کاپوت آن به شکل پوست ببر در آمده است.
این ببر بیش از آن که مهاجم به نظر برسد ، شیک و لوکس است و البته تا دلتان بخواهد ، متمایز ! از نخستین و مهم ترین تغییر این ب ام و سری 5 که بگذریم ، باید از سپر جدید جلوی این تیون نام برد که هواخور های باریکی دارد و اصلا شباهتی با هواخورهای فراخ کار گذاشته شده در تیون های منصوری یا سایرین ندارد . همین است که عرض می کنم ببر پریورد دیزاین مهاجم نیست .
بلافاصله به نمای عقب نگاهی بیندازید یک دیفیوزر و دو جفت سر اگزوز فولادی ظریف که بسیار نزدیک به همر جاسازی شده اند ، اصلی ترین عناصر این تیونر به شمار می روند. البته در قسمت عقب بالای شیشه یک اسپویلر الیاف کربن هم به کار برده شده است.
تمایز مهم دیگر در این تیون ، در بخش رینگ اسپرت ایجاد شده است. جایی که یک دست رینگ پنج پره آلیاژی 22 اینچ با طرح منحصر به فرد قرار گرفته است. یک رکاب جدید هم ، ارتباط بین دو محور را برقرا